3月22日，在位于河南唐河縣桐寨鋪鎮(zhèn)趙冢村的1000千伏南陽～荊門～長沙特高壓交流工程線路工程1標N1112跨越滬陜高速施工現(xiàn)場，隨著最后一根承力索的拆除，標志著國內首次應用智能牽張設備開展特高壓交流工程跨越施工圓滿完成。

1000千伏南陽～荊門～長沙特高壓交流工程線路工程是華中“日”字型特高壓環(huán)網(wǎng)的重要組成部分，工程建成后能夠顯著提升鄂豫、鄂湘省間電力交換能力，滿足全年各個時段湖南、湖北、河南等省份電力送出和受入需求，對促進華中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

由河南送變電建設有限公司承擔的1標段線路起于南陽1000千伏變電站，終點位于唐河縣與棗陽市交界(豫鄂省界)，線路全長101.162千米，新建桿塔204基，全線鉆越±1100千伏吉泉線、±800千伏青豫線，跨越鄭萬高鐵、寧西電氣化鐵路、南水北調干渠、通航河流及多條高速，跨越500千伏電力線路7次、220千伏電力線路14次，10?110千伏電力線路127條，交叉跨越密集，施工安全風險大。

“本次放線段長3.5千米，其中線路要跨越滬陜高速，跨越架高15米，封網(wǎng)長度53米、寬48米，施工難度大，是二級風險作業(yè)，我們采用可視化智能牽張放線的方法，大大降低了施工安全風險。”該標項目經(jīng)理劉艷軍介紹。當前輸電線路張力放線大多是在沿線設置專人監(jiān)視和報送放線情況，存在人力多、信息獲取不及時等問題，跨越安全距離不足、線材跳槽、放線走板翻轉等安全隱患時有發(fā)生。可視化智能牽張放線在傳統(tǒng)牽張放線施工的基礎上，增加牽張設備集控、可視化監(jiān)控、智能化控制功能，實現(xiàn)牽張機數(shù)字化、智能化控制和牽張場數(shù)據(jù)互通，降低了施工安全風險。

“以前施工，張力場、牽引場作業(yè)人員利用報話機進行通信聯(lián)絡，在具體施工環(huán)境中，報話機可能受到干擾，尤其是山區(qū)，聯(lián)絡更為不暢，造成人機配合不利，很容易出安全問題。” 劉艷軍說，他們采用模塊化設計數(shù)傳電臺傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)張力場、牽引場數(shù)據(jù)互聯(lián)互控。

在現(xiàn)場集控室內，一排集控柜，上面有啟動、剎車、力值調節(jié)、油門等按鈕，表盤上顯示受力值、轉速、牽引長度等數(shù)值，可以進行走板參數(shù)設置、無線遠程控制等操作。這排集控柜控制著現(xiàn)場4臺牽張設備，表盤上可直觀顯示每臺張力機、牽引機實時參數(shù)，可進行啟停、張力調整等操作。在集控室上方的大屏幕上，清晰地顯示著走板位置、導線、塔橫擔滑車狀態(tài)等實時畫面。

“這就好比給設備戴上了‘千里眼’，操作人員在集控室就可以清晰地看到整個放線過程的畫面。”劉艷軍說，在現(xiàn)場他們利用自建通信網(wǎng)絡，在牽引場、張力場、放線走板、每個塔位都有無線網(wǎng)覆蓋，通過安置在各處的監(jiān)控設備，實時收集、傳輸放線過程中設備受力數(shù)據(jù)和放線走板、導線平衡狀態(tài)的畫面，操作人員在集控室可以清晰地看到，根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應的操作，對施工進行實時控制，實現(xiàn)“人機分離”和“單人操控多臺設備”，大大降低了施工安全風險。

“這次可視化智能牽張放線施工的應用，減少牽張機操作人員和護線人員50%以上，降低了人工成本，最重要的是大大降低了放線施工安全風險，提升了整個放線系統(tǒng)的效率和可靠性，將為今后在35千伏及以上輸變電工程‘三跨’作業(yè)全面推廣奠定基礎，進一步提升電網(wǎng)建設裝備數(shù)字化、智能化水平，為確保施工安全提供堅強保障。”劉艷軍說。工程施工已進入沖刺階段，接下來還要跨越寧西鐵1次、500千伏電力線路2次、220千伏電力線路8次、110千伏電力線路5次，他們將嚴把施工風險管控，大力應用可視化智能牽張放線施工，守牢安全底線，確保工程建設優(yōu)質高效推進，圓滿完成工期目標。