據(jù)了解，新規(guī)劃是為了提升區(qū)域路網(wǎng)交通效率，結(jié)合鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)前期相關(guān)規(guī)劃與本輪規(guī)劃研究成果，港區(qū)形成“六橫四縱半環(huán)”的快速路系統(tǒng)與“兩橫縱半環(huán)”快捷路系統(tǒng)，快速路系統(tǒng)與快捷路系統(tǒng)共同構(gòu)成快速通道系統(tǒng)。
作為港區(qū)對(duì)外聯(lián)系的快速通道，快速路主要服務(wù)于中長(zhǎng)距離交通。港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)快速路共11條，分別為:洪澤湖大道、燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道、南海大道、華夏大道、梁州大道、豫州大道、青州大道、濱河西路。
作為港區(qū)對(duì)外聯(lián)系的快速通道，快速路主要服務(wù)于中長(zhǎng)距離交通。港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)快速路共11條，分別為:洪澤湖大道、燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道、南海大道、華夏大道、梁州大道、豫州大道、青州大道、濱河西路。
同時(shí)，為加強(qiáng)港區(qū)主要功能區(qū)之間的快速聯(lián)系，提升交通效率，本輪規(guī)劃將區(qū)域內(nèi)貫通性較好的4條主干路(志洋路、太湖路、濱河?xùn)|路+前程?hào)|路、徐州路)提升為快捷路。快捷路主要交叉口實(shí)施上跨或下穿改造，次要交叉口采用信號(hào)燈控制或“右進(jìn)右出”的交通組織形式，通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)優(yōu)化保正快捷路主線交通基本連續(xù)。快捷路主要服務(wù)于中短距離交通。
此外，還將構(gòu)建客、貨運(yùn)分離的快速通道，減少貨運(yùn)交通對(duì)港區(qū)城市交通的影響，保障核心功能區(qū)的交通環(huán)境和出行品質(zhì)。
快速通道系統(tǒng)道路建設(shè)采取哪些形式?公示資料顯示，各個(gè)道路建設(shè)形式不同。
1、快速路部分
燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道：主線采用高架橋形式;
洪澤湖大道:華夏大道~豫州大道段主線采用高架橋形式，豫州大道~青州大道段主線采用地面快速路形式;
南海大道、青州大道:采用地面快速路形式;
華夏大道：主線以高架橋形式為主，穿越迎賓大道區(qū)域?yàn)樗淼佬问?
梁州大道:主線以高架橋形式為主，濱河西路~苑陵路段采用地面快速路形式;
豫州大道:主線以高架橋形式為主，過(guò)高鐵南站區(qū)域采用隧道形式;
濱河西路(在建) :采用地面快速路+隧道形式。
快速路重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置互通式立交。
2、快捷路部分
志洋路、太湖路、濱河?xùn)|路+前程?hào)|路、徐州路建設(shè)形式為地面道路，重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置分離式立交。
作者：大河報(bào)大河客戶(hù)端記者 邵可強(qiáng)
編輯：河南商報(bào) 韓坦道
來(lái)源：大河客戶(hù)端
