串起沿線47處景區，單是4A級以上景區就有17處。如果高速公路要選美，建成后的堯欒西高速勢必要成為河南“最美高速”。

　　這條“最美高速”上還有我省最長的在建公路隧道。日前，河南商報記者赴欒川探訪，隧道已全面開挖，預計2020年3月貫通。

　　包括這條高速在內，我省在建高速公路總里程738.4公里。今年年底前，安陽西北繞城高速公路、機西高速公路二期工程、三淅高速豫晉界至靈寶段共77公里將建成通車。屆時，鄭州航空港區“東環高速”將建成。

　　【取代】

　　這條高速將取代

　　三淅高速成“最美高速”

　　如果高速公路也要評個“最美”出來，三淅高速（三門峽至南陽淅川）顯然是當下最美的。

　　若要把眼光放得長遠一些，目前在建、將于2020年通車的堯欒西高速公路（堯山至欒川至西峽），大有后來居上的架勢。

　　怎么說？堯欒西高速起于平頂山魯山大佛景區東側，經魯山、嵩縣、欒川、西峽與滬陜高速相連，正好貫穿了景區遍布的伏牛山區腹地。

　　粗略一數，這條高速連通了堯山、中原大佛、通天河、龍潭峽、木札嶺、白云山、通天峽、西泰山、老君山、養子溝、龍峪灣、重渡溝、老界嶺等47處景區，其中4A級以上景區17處，單是5A級景區就有4處。

　　待2020年建成通車后，沿途有更多旅游景點的堯欒西高速，勢必將成為新的“最美高速”。

　　【打探】

　　我省在建最長公路隧道

　　已掘進近百米

　　有人要問了，既然這么美，那建得咋樣了？啥時能通車？

　　3月29日，河南商報記者在堯欒西高速控制性工程之一的伏牛山隧道施工現場看到，工人們正對隧道進口左洞進行上臺階鉆眼和仰拱鋼筋綁扎，整體掘進了80余米。

　　項目負責人介紹，伏牛山隧道左右線長度均超過9100米，是河南省在建最長的公路隧道。放眼全國，也足以進入公路隧道長度的前20名。預計隧道將于2020年3月貫通。

　　而從全線來看，堯欒西高速建設劃分為三段，即堯山至欒川段、欒川至雙龍段、雙龍至西峽段。目前堯欒段推進速度較快，樁基完成了近80%，欒雙段、雙西段項目也正在全面推進中。

　　根據規劃，堯欒西高速預計全段于2020年底建成通車。

　　【意義】

　　鄭州到洛陽南部

　　車程將縮短1小時左右

　　待堯欒西高速修通后，鄭州到嵩縣、欒川就不必再繞行連霍高速或鄭少洛高速，車程將縮短1個小時左右。

　　在大大改善沿線民眾的出行條件的同時，堯欒西高速建成后也將極大加強區域經濟聯系，對于豫西南伏牛山腹地的脫貧致富有重大意義。

　　據介紹，項目建成后，將打通一條河南通往湖北、山西的高速通道，為沿線礦產資源開發，省級區域內的互通，河南經濟結構調整和產業轉型升級都將起到積極作用。

　　【通車】

　　航空港區“東環高速”

　　預計年內通車

　　包括堯欒西高速公路在內，目前我省在建高速公路總里程738.4公里。

　　4月2日，河南商報記者從省交通廳了解到，預計2018年內，安陽西北繞城高速公路、機西高速公路二期工程、三淅高速豫晉界至靈寶段共77公里將建成通車。

　　其中，機西高速公路二期工程就是鄭州航空港區的“東環高速”，項目起自中牟縣東北，連接連霍高速公路，止于開封市尉氏縣大營鄉西北，與已建成通車的機西高速一期相接。

　　除竣工項目和在建項目，我省還有676公里高速公路計劃年內開工建設。包括鄭西高速雙龍至西峽段、澠淅高速公路西峽至淅川段、澠淅高速公路澠池至洛寧段、蘭原高速公路封丘至原陽段、連霍二廣高速公路聯絡線、連霍呼北高速公路聯絡線、濮陽至湖北陽新高速公路濮陽段一期工程、安羅高速公路上蔡至羅山段、濮陽至衛輝高速公路濮陽段、許昌至信陽高速公路。

　　【小資料】

　　堯欒西高速還有這幾個“最”

　　堯欒西高速是我省高速公路建設史上里程最長、投資最大、難度最高、穿越景區最多的高速項目。

　　項目起自魯山縣大佛景區東側，接鄭堯高速終點東4.2公里，路線經平頂山魯山、洛陽嵩縣、欒川、南陽西峽，終點與滬陜高速相連。全長141.08公里，平均每公里造價1.37億元，設匝道收費站8處、服務區4處。

　　根據河南省2017年下發的高速公路最新規劃，堯欒西高速自西峽繼續往南，至豫鄂省界，全長約76公里。

　　由于堯欒西高速穿越伏牛山腹地，屬于典型深山重丘區，橋隧占比達六成多。受地形限制，超八成的橋梁樁基需要人工來挖。因此，項目出現了很多如“夫妻井”等感人至深的典型事跡。


作者：河南商報記者 陳詩昂
來源：河南商報
編輯：河南商報 孫亞男