廣汽本田的雅閣e:PHEV 和皓影e:PHEV，是基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，不僅是三智科技加持下的又一力作，更是廣汽本田加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵。緊隨2023上海車展期間發(fā)布的電動(dòng)化規(guī)劃，從“與世界同步”到“中國(guó)引領(lǐng)世界”，彰顯了廣汽本田全面擁抱電動(dòng)化的“真決心”。
廣汽本田全新開發(fā)的動(dòng)力e:PHEV插混技術(shù)，不僅具備了由EV行駛所帶來的高靜謐性，而且還通過與發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的組合，帶給廣汽本田雅閣e:PHEV & 皓影e:PHEV高環(huán)保性能與爽快、高品質(zhì)的駕乘，且無(wú)懼長(zhǎng)距離行駛。
同時(shí)，得益于廣汽本田多年以來底盤技術(shù)的鉆研創(chuàng)新和第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，雙車的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都十分出色，尤其是動(dòng)力加速、剎車制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等方面，順暢靈活。
外觀方面相比現(xiàn)款車型，變得更具親和力，線條不那么硬朗了，整體造型更加流暢和精致。低趴、強(qiáng)壯有力的車頭線條，與車艙線條相連，延伸至流暢優(yōu)雅的C柱，讓車身看起來更修長(zhǎng)、更有延伸感，同時(shí)又營(yíng)造出優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的轎跑氣質(zhì)。
車身尺寸4980*1862*1449mm，軸距保持在同級(jí)上游水準(zhǔn)的2830mm。相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)了約70cm。同時(shí)，輪距向外擴(kuò)張了10mm，增加行駛的穩(wěn)定性。
全新本田雅閣e:PHEV上搭載了升級(jí)后的Honda SENSING 360超感安全系統(tǒng)，增加了5個(gè)毫米波雷達(dá)和前后各6臺(tái)共12臺(tái)聲吶傳感，實(shí)現(xiàn)了FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕和ACC Corner Speed Assist 彎道智駕四大新增功能。
試駕過程中，平滑、柔順的動(dòng)力輸出，開起來非常舒服，對(duì)沖擊的柔化做得更好，車身下降的過程也更順滑，非常有高級(jí)車的感覺。底盤厚實(shí)穩(wěn)重，并且NVH性能強(qiáng)化提升了駕駛質(zhì)感，主動(dòng)降噪系統(tǒng)增加了3軸振動(dòng)傳感器，進(jìn)一步壓低了噪音。
進(jìn)入車內(nèi)，雅閣e:PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚、科技感和氛圍感十足。其搭配10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示，打造出“四屏聯(lián)動(dòng)”，帶來數(shù)字化的科技體驗(yàn)，坐姿更低更舒適，腿部空間略大一些。
全新雅閣e：PHEV車型上搭載了一塊17.7kWh的三元鋰電池，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為82公里。在本次試駕中，可以得到更加平穩(wěn)的行駛感受。
車輛提供EV純電行駛、HYBRID混動(dòng)模式以及ENGINE純?nèi)加湍Ｊ叫旭偰Ｊ饺N模式。在純電模式下車輛的表現(xiàn)就如同一臺(tái)純電新能源車型一樣，起步加速超車動(dòng)力十足，干凈利索，并能保證安靜平順。EV純電模式下，最高允許125公里/小時(shí)的最快時(shí)速。
作為廣汽本田首款緊湊型SUV誕生的皓影，從2019年至今已有三年半，一直保持著不錯(cuò)的熱度。截止2023年4月，皓影已實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量近50萬(wàn)。這次升級(jí)，同樣保持著引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。
前臉部分的變化很大，相比舊款更加簡(jiǎn)約，上中下分層有更強(qiáng)烈的層次感，另外，在大嘴設(shè)計(jì)盛行的當(dāng)下，前臉粗壯的飾板倒顯得挺獨(dú)特。
軸距從2660mm加長(zhǎng)至2701mm，對(duì)車內(nèi)空間的提升非常明顯。
全新一代皓影e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，相比上一代產(chǎn)品有不少關(guān)鍵的技術(shù)優(yōu)化。更大的電池容量，加大至17.7kWh，更低的車身重量輸出功率提升了15%。全新升級(jí)的雙電機(jī)E-CVT，提升了高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能，并新增低速直驅(qū)，實(shí)現(xiàn)高/低兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)。
在充電方面，全新一代皓影e:PHEV依然沒有快充，但是慢充效率提升了很多，可在2.5h內(nèi)充滿。試駕過程中更輕快有力、平順安靜，底盤表現(xiàn)也更好了，韌性更足。
日常把全新一代皓影e:PHEV當(dāng)做一臺(tái)純電動(dòng)車來使用完全沒有問題，用車成本大大降低，綜合油耗1.0L/100km（NEDC）。
值得一提的是,雙車均搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，帶來Honda史上最智能、最豐富的用車體驗(yàn)，以安全CONNECT為核心,DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)讓每一項(xiàng)設(shè)置專為你而調(diào)整，Cabin Watch后排守護(hù)可隨時(shí)查看后排情況，為從個(gè)人到家庭的全領(lǐng)域出行，帶來智能安全互聯(lián)享受。
試駕過廣汽本田雅閣e:PHEV & 皓影e:PHEV，相比上一代車型有了顛覆性升級(jí)，完美兼顧了電動(dòng)車城市短途出行的低成本，以及燃油車長(zhǎng)途出行的長(zhǎng)續(xù)航和便捷補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更先進(jìn)成熟的PHEV體驗(yàn)。