2017年12月27日，大河報獨家報道并呼吁此事。12月28日，鄭州市公交總公司對此回應稱，市民提議具可操作性，但具體還需問鄭州城市一卡通有限責任公司（下稱一卡通公司）。12月29日，一卡通公司針對大河報報道，專門作出正式答復。

    2500輛公交已具備掃碼功能，可率先開通

    2017年12月29日下午6時許，一卡通公司宣傳負責人與大河報取得聯系，就本報獨家報道的上述問題給出答復說，為滿足公眾多樣化的支付需求，提供更加便捷的出行服務，自2017年始，鄭州一卡通公司結合鄭州市交通一卡通互聯互通項目工程，著力實現公共交通領域內的掃碼支付。

    因公交公司原有公交車載設備不具備掃碼支付功能，一卡通公司與鄭州銀行開展合作，通過更換車載設備，實現掃碼乘車，目前已更換裝載車載設備2500余臺。與此同時，積極協調軌道公司，實現地鐵的掃碼支付，待地鐵閘機程序與后臺系統改造完成后，將全面實現掃碼支付乘車出行。

    前期，通過與公交公司溝通，一卡通公司在已更換車載設備的2500余輛公交車上進行試掃碼，考慮到尚未覆蓋所有公交車輛，無法滿足市民全方位的出行需求，因此未開通已更換車載設備車輛的掃碼支付功能。如果廣大市民確實有此需要，一卡通公司將積極協調公交公司，在已更換車載設備的公交車輛上開通掃碼支付功能，增加支付渠道，免去乘客忘帶現金和公交卡的尷尬。

  “先享后付”，可先掃碼乘車后付錢

    那么，全市其余公交車何時完成車載設備的升級改造，即具備掃碼功能？該負責人稱不太清楚，因為牽涉到與公交公司等單位的協調、合作等。目前鄭州地鐵也尚未開通手機掃碼支付功能，也是要等全部閘機程序改造完成后，再一起開通掃碼支付功能。

    不過，該負責人表示，2018年，地鐵閘機、公交車載設備的升級改造工作，將是他們工作的重點。他們也期待，地鐵、公交掃碼支付能盡快實現。

    該負責人介紹，開通后的手機掃碼支付，是“先享后付”，即可以先掃碼乘車后付錢。考慮到實際操作，該公司采取和銀行系統合作的方式，即手機掃碼支付功能會綁定銀行的征信系統，一旦出現乘車不付錢的情況，便會由征信系統來作保證。

    針對市民提出的為何不采用微信、支付寶等第三方支付平臺掃碼支付？該負責人說，作為國有企業，也要考慮到對國有資產的保護，這些方式入駐后，肯定會對綠城通有很大沖擊。因此暫時還未開通。但這兩種支付方式，也在該公司長遠規劃范疇。而目前將實現的手機掃碼支付方式，已經能夠滿足市民便捷乘車的需求。