8米長的小型純電動公交車，綠色車身，每天輕快地穿梭在街頭巷尾，接駁地鐵、BRT公交。

它線路雖短，一圈又一圈，樂此不疲地服務周邊社區居民、服務上班族連接最后一公里路程。這就是鄭州人都熟悉的社區接駁巴士——S101路。

【首條】鄭州首條社區接駁巴士

2017年1月6日是S101次公交車的誕生之日，自開通起，S101便往返于國基路、豐慶路等站點接駁2號地鐵之間接送乘客。

同時，巴士以社區拼音首字母“S”作為線路的命名標識， 便于此類線路的宣傳和市民對線路命名方案的辨識和理解。線路番號以“S101”“S102”往后順延，票價1元，IC卡通用。

S101途經杲村濱河家園、瀚宇天悅、琉璃寺新村、豐慶路小學、沙門小學、東岸尚景小區、張家村、安泰家園及鑫苑名家等十多個社區。

這條線路的乘客特色鮮明，高峰時段學生族、上班族多，平峰時段買菜的老年人居多前往山頂大廈、經三路福彩路等地方的上班族們，搭乘S101路社區巴士上下班也更方便。

月均開行2300余趟、月服務乘客6萬多人次，現隸屬于鄭州公交集團有限公司第二運營公司五車隊。

開通幾年來，所轄十四條社區接駁巴士線路更加注重與地鐵、大型公交樞紐的無縫接駁，將乘客由家門口直接輸送至最近的地鐵站點、公交樞紐或者其他換乘站點，有效解決市民出行“最后一公里”問題。

【車長】“95后”車長用“小身板”證明自己真的行

為了更好服務好這類市民，S101路車長大多是95后，平均年齡不到30歲，大班車長居多，工作起來認真又充滿激情。

S101路公交女車長蘭小云，1995年出生，今年已經是她工作的第四個年頭，與其他人不同的是，蘭小云的男朋友也是一名公交車長。

蘭小云說：“從小就喜歡公交車，以前上學時每天都是坐公交車上下學，如今自己的身份也從乘客變為車長了，這種轉變很有趣。”

在她剛來公交公司的時候，身邊的同事都不相信她能在這個崗位上堅持下來，他們認為這樣一個瘦小姑娘堅持不了這份工作。

成為公交女車長后，她每天早晨五點半準時到公交場站檢查車況，為發車做準備。

疫情期間，蘭小云更是比平常早去半個小時，每天瘦小的身體背著一壺裝滿十多斤消毒液的噴水壺，對車輛外表面、內部地板、駕駛室、以及所有車內乘客能夠觸摸到的地方進行徹底消毒。

晚上最后一班車安全返回場區后，回家的時間經常要到10點多。自從成為了公交車長，蘭小云這幾年基本沒穿過屬于自己的高跟鞋和裙子，常年運動鞋和工裝成為了標配。

蘭小云說：“雖然有時候會感覺到辛苦，但是生活很充實，人生也有更多的價值，而且還要感謝在公交公司能遇到自己的男朋友。”

在她剛去S101路這條線路的時候，愛笑、性格好的蘭小云吸引了同線路錢金陽的注意。

錢金陽下班時候經常幫她打掃衛生，有時輪休的時候，還會替蘭小云跑一趟車，就這樣，愛的種子植入了彼此的心間，談到自己的男朋友，蘭小云的眼里透露著滿滿的幸福。

無數次，他們在匯車時默默相望一眼;無數次，他們在調度室送去給對方的關心和問候;他們雖在同一個隊伍里，但是比起花前月下的浪漫，圍爐夜話的溫馨，卻多了殷切的期盼和牽掛，一致的步伐讓他們并肩同行。

【反饋】乘客有話說

“師傅，我們在沙門西路下車，到了提醒我一下。”2位60多歲的老太太刷著老年卡上車，邊對車長熟絡地說。她們稱自己年齡大了腿腳不太好，沒辦法走很遠的路去菜市場買菜，都是在小區附近的超市買。“有了社區巴士，我們可以每天去大菜市，幾分鐘就到了，買完菜又坐這個車回來，好方便。”

錢金陽這樣的男車長們面對老人絲毫不急躁，“老年人多，我們都會放慢車速，平穩啟動，安全行駛。”據了解，S101的發車點旁邊就是菜市場，附近的老年人都喜歡來這里買菜，一得空錢金洋就會搭把手，幫他們把菜提上車。

S101剛開通時乘客很少，4年過去乘坐社區巴士的人越來越多，居民們也越來越離不開它了。家在瀚宇天悅社區的李女士，工作日期間都要乘坐社區巴士上班，她說，“社區巴士沒開通前，每天要走一站路先乘坐公交車，再到國基路站換乘地鐵2號線，社區巴士開通后，在家門口就能直接乘坐S101路到國基路站無縫換乘地鐵。”社區巴士讓李女士實現了‘抬腳上公交、出門坐地鐵’的出行愿望。

市民劉大爺在不上班時，也愛和老友相約喝茶、游玩，社區巴士給他帶來了極大的便利，“出了小區門，社區巴士一坐，再轉乘地鐵，省心省力多了。”（編輯 吉倩倩）