華爾街日報日前援引知情人士的說法報道稱，監(jiān)管機構(gòu)懷疑寶馬在美國有“銷售打孔”的行為。銷售打孔指的是，公司為了拉動銷量，會指使銷售人員將還在車庫內(nèi)的車輛登記為已出售。寶馬還可能存在要求經(jīng)銷商將車輛登記為“租賃”的行為，隨后再迅速以二手車的方式售出。因為車輛借出也可算入車企的銷售業(yè)績內(nèi)。

　　寶馬發(fā)言人迪安尼23日證實，美國監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)與公司取得了聯(lián)系，公司將全力配合調(diào)查，但他拒絕透露更多信息。

　　據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，其實早在2016年，時任寶馬北美首席執(zhí)行官的維利施 就曾承認寶馬在美國市場存在銷量作假的行為，寶馬隨后表示在2017年停止了這種做法。但從目前的情況來看，寶馬很可能沒有真正停止對銷量造假。

　　美國證券交易委員會副主任奇恩此前曾表示，新車銷售數(shù)據(jù)是評估一家汽車制造商業(yè)績的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，能夠?qū)ν顿Y人的相關(guān)決策產(chǎn)生極大影響。

　　長期以來，寶馬一直在與戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳品牌爭奪美國豪華汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，截至2019年11月，寶馬在美國的銷量領(lǐng)先奔馳3300輛。不過如果銷量造假的問題得到證實，寶馬可能面臨巨額罰款。

　　此前美國證券交易委員會還指控車企 菲亞特·克萊斯勒 夸大了在美國的銷量，以保證每個月的銷售業(yè)績增長。最終 菲亞特·克萊斯勒 同意支付4000萬美元以達成和解，并重新修正了此前數(shù)十個月的銷售數(shù)據(jù)。（來源 央視 編輯 張惟一）