據華爾街日報報道，菲亞特·克萊斯勒已批準的這份新合同，覆蓋了公司內約4.7萬名參加全美汽車工人聯合會的員工，并且同意增加工資、改善醫保福利條件等，全日制員工還將在年底前獲得9000美元的獎金。

 

值得一提的是，這也是全美汽車工人聯合會今年和車企巨頭抗爭后達成的第三份協議，此前全美汽車工人聯合會還與通用汽車和福特汽車簽署了新的勞資合約。華爾街日報稱，與以往的談判相比，今年工會的談判更具對抗性，在與通用汽車的談判中，全美汽車工人聯合會更是發起了近半個世紀以來的最大罷工行動。

此外，隨著談判的進行，全美汽車工人聯合會的高層也面臨了對腐敗問題的審查，也直接導致全美汽車工人聯合會前主席加里·瓊斯（Gary Jones）在上個月辭職。并且，腐敗問題還影響了通用汽車與菲亞特·克萊斯勒之間的訴訟進程。通用汽車利用了菲亞特·克萊斯勒與全美汽車工人聯合會高層之間的腐敗證據，并在與后者的訴訟中稱，菲亞特·克萊斯勒是賄賂了全美汽車工人聯合會的官員，以確保其在底特律具有便宜勞動力等優勢，從而鞏固了勞動力優勢。

“毫無疑問，比以往任何時候都更具戲劇性。” 菲亞特·克萊斯勒的勞工顧問兼長期談判代表科林·萊特博迪（Colin Lightbody）說。

美國財經媒體CNBC指出，相較于通用汽車和福特汽車，全美汽車工人聯合會與菲亞特·克萊斯勒的談判已經算是順利的了。CNBC援引康奈爾大學工人研究所的教授阿特·惠頓（Art Wheaton）稱，“回想起來，我認為與菲亞特·克萊斯勒的談判，就是在一場風暴中尋找彩虹。” 惠頓指的是在經歷了戲劇般的談判后，最終還是達成了“非常合理的協議”。

（來源 澎湃新聞 記者 王啟帆 見習編輯 李英旋 編輯 熊子文）