2019年，河南物流會(huì)往哪方面發(fā)展？什么樣的物流園區(qū)是資本投資的方向？
1月18日下午，中原物流裝備行業(yè)交流會(huì)暨河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)專委會(huì)籌備會(huì)在鄭州召開，來自全國(guó)各地的400多家物流企業(yè)參會(huì)，多位物流專家在作主題發(fā)言時(shí)，對(duì)上述問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。
大咖觀點(diǎn)
（1）
物流企業(yè)要發(fā)掘自身優(yōu)勢(shì),并尋求與物流強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的合作
近兩年，河南部分中小物流企業(yè)在發(fā)展中遇到了一定的困難，要么倒閉，要么轉(zhuǎn)行，這些企業(yè)在2019年如何才能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)？
河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、河南省物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)畢國(guó)海建議，物流企業(yè)要經(jīng)常“請(qǐng)進(jìn)來，走出去”，這種學(xué)習(xí)便于開闊思路、視野；還要對(duì)政策變化和政府資源配置多一些敏感和主動(dòng)；要結(jié)合國(guó)家、河南省物流的戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局，找準(zhǔn)自己的定位；要學(xué)會(huì)“趕風(fēng)口，蹭熱點(diǎn)”，爭(zhēng)取依靠上國(guó)家、省、市政府部門重點(diǎn)支持的重點(diǎn)領(lǐng)域或重點(diǎn)項(xiàng)目，比如農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥的冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)，物流信息化，服務(wù)“一帶一路”的國(guó)際物流等；還要學(xué)會(huì)“傍大款、靠大腕”，發(fā)掘自身優(yōu)勢(shì)，并尋求與物流強(qiáng)勢(shì)企業(yè)、強(qiáng)勢(shì)資本和重點(diǎn)項(xiàng)目的合作等。
（2）
現(xiàn)代物流就是多種技術(shù)和設(shè)備的融合
現(xiàn)代物流的特征是什么？中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專委會(huì)秘書長(zhǎng)左新宇認(rèn)為，智慧+物流技術(shù)，構(gòu)成了重塑產(chǎn)業(yè)分工、再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的“新生態(tài)”。而新生態(tài)的兩大展現(xiàn)方式，一是數(shù)據(jù)服務(wù)，二是人工智能。
左新宇舉例稱，大數(shù)據(jù)下的運(yùn)輸管理，可起到安全預(yù)警作用。在運(yùn)輸中，通過圖像結(jié)合AI模型判斷，就可及時(shí)識(shí)別司機(jī)是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，開車時(shí)是否在打電話等，進(jìn)行主動(dòng)預(yù)警，降低了物流風(fēng)險(xiǎn)。
“現(xiàn)代物流，就是各種設(shè)備之間的融合、各種技術(shù)之間的融合。”左新宇稱。
（3）
未來幾年，在省內(nèi)其他地市投資物流園區(qū)的機(jī)會(huì)要比鄭州多
“河南物流園區(qū)的發(fā)展，跟不上物流形勢(shì)的變化。”順豐速運(yùn)集團(tuán)華中分撥區(qū)域河南區(qū)域總經(jīng)理張錦忠認(rèn)為，目前的狀況是，河南的物流園區(qū)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，而土地問題也成為其發(fā)展的瓶頸。
“物流園區(qū)就是物流裝備的一個(gè)載體，未來幾年，在河南其他地市建物流園區(qū)的機(jī)會(huì)要比鄭州多。”張錦忠說，作出這個(gè)預(yù)判的理由是，這些地市的人力成本更低，用地的成本也更低。鑒于此，僅僅2018年，順豐就投入了1億元的設(shè)備在地市建物流園。
河南哪些地市的物流園發(fā)展較好？張錦忠比較看好商丘和漯河。他說看好商丘，是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣块T比較重視物流園區(qū)和物流企業(yè)的發(fā)展；而看好漯河，則是因?yàn)楫?dāng)?shù)貓?chǎng)地大，適合當(dāng)區(qū)域分撥中心。
行業(yè)細(xì)分
生豬運(yùn)輸車和冷藏車供不應(yīng)求 冷鏈物流發(fā)展被看好
如何發(fā)展現(xiàn)代物流？國(guó)家和專家都建議、發(fā)展“特色物流”。
什么是特色？如冷鏈物流。河南省肉類協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉承信稱，2018年8月以來，非洲豬瘟疫情在我國(guó)暴發(fā)，給肉類行業(yè)帶來巨大影響。據(jù)了解，為防控疫情，要求生豬運(yùn)輸需專用封閉型生豬運(yùn)輸車，目前這種經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部定型的生豬運(yùn)輸車供不應(yīng)求；由于生豬不能跨省調(diào)運(yùn)，行業(yè)內(nèi)調(diào)豬改為調(diào)肉，冷藏車運(yùn)力緊張、運(yùn)費(fèi)翻倍，冷藏車生產(chǎn)供應(yīng)緊張；因白條肉加工量加大，原有冷庫(kù)、預(yù)冷間能力不足，不少企業(yè)改造或加大預(yù)冷間和冷庫(kù)，同時(shí)不少投資人看好冷鏈物流的發(fā)展前景和國(guó)家對(duì)冷鏈物流業(yè)的支持力度，投資新建冷鏈物流企業(yè)，這些都給倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備企業(yè)帶來了新機(jī)遇。
編輯：河南商報(bào) 王瑩
來源：河南商報(bào)
